Привет, препоръчайте ми сервиз за смяна на дифтунги на дюзите, в София.
Във форума прочетох, че това е най-вероятната причина за изчезване на маслото (от смяна до смяна около 1.5-2литра), но може и да е друга, затова ми трябва компетентно мнение с оглед на двигателя.
Преди имах проблем с EGR но се оказа, че са разменени вакуум маркучи. Проблема беше отстранен в "ЕЛИА ауто", но сега от познати които съм пращал там имам лоши отзиви, така че те отпадат.
Прочетох и темата в която е описано стъпка по стъпка процеса, но не искам да се уча точно на моята.
Благодаря предварително на отзовалите се...

Нищо сложно няма, стига да имаш инструмент и да не е запекла някоя дюза яко. Ако ще го правиш, гледай да е горещ мотора и действай бързо. Ако ти се "опъне" някоя дюза ти трябва скоба за избиване с обратен чук. Почисти дюзите с телена четка хубаво и намажи дихтунгите с грес. Самите дихтунги струват стотинки от магазин електродизел на Ботев. Успех !

Дайте снимки или видео, моля

_________________
Гънките на мозъка по принцип са невидими, но когато липсват си личи .

То като гледам клипчето май не трябва т много инструменти

_________________
MAZDA 323 F DITD 90

Тези дифтунги, където ги наричате с какво помагат след смяната?

Ами да не ти затегне двигателя като 90% от дизеловите мазди от 2002 до 2008 RF5C и RF7J

Какво значи "затегне"...на някой монтиор може да са му ясни тези понятия, но на мен не са ще обясните ли по простичко.

Колега доколкото аз зная (не съм по дизелите по принцип) тия дифтунги оплътняват между "леглото" на главата в което ляга Дюзата и самата дюза,за да не протича масло покрай дюзата вътре в горивната камера. Точно този теч предизвиква пушене отзад и разход на масло, който ако не се отстрани , то прогресивно нараства и може да подмине 1л на 1000км и в един "светъл" момента ако не си следиш нивела, колата да остане без масло почти и да затегне мотора, да превърти лагери на вала и тн.
Общо взето тоя ремонт си струва първо заради факта че няма да доливаш по 3-5 или повече литра масло по 15-18лв литъра от смяна до смяна, понеже самият ремонт едвали е над 250-300лв и си го избил за 2 смени на маслото ... примерно говоря

_________________
Мненията са като задниците,дори и да не ни кефят ,всеки си има!!!

Mazda 6 2.0 2004y with LPG-EX
NOW Saab 9-3 2.8 V6 turbo 250h.p 2006y +LPG

Е аз проблем със загуба на масло нямам до сега. Колкото се слага толкова се източва.

Щом като не губи масло, тогава по-добре не я пипай.

след смяната на дифтунгите трябва да се свали картера и да се почисти цедката мотора блокира не защото остава без масло а защото цедката се задръства

Смених дифтунгите не беше много трудно само се измъчих с почистването на местата където влизат дюзите (където се слагат дифтунгите).

Не бях писал, но моите ги сменях при така наречения "чичо Владо", имаше и добавка за махане на мръсотии + смяна на масло филтри и т.н.
След две смени на маслото (долу горе на 10мес.) няма помръдване в нивото на щеката...

Колега с какво изчисти леглата на дюзите и имаше ли нещо специфично.

Благодаря предварително.

Пръсках с brake cleaner на wurth по 1-2 пъти max много добре разтваря и чисти мазнотиите и бях направил удължение и с клечки за уши чистих леглата, но си играх доста време...може би повече време от колкото да ги сваля и кача дюзите. Между другото brake cleanera се изпарява доста бързо.

А къде има там О пръстени ?