Здравейте. Мазда 6 бензин 147 коня 2006-та год. Колата дава ужасно голям разход на бензин отделно с това, придърпва/подскача при ускоряване.. Ходих в Бош, както и в Стар Моторс за диагностика, и на 2-те места не излизат никакви грешки. След това, сменях свещи, дебитомер, като 1во взех 2-ра употреба от друга мазда, след това си купих и нов, няма промяна. Чистих и дюзи отново никакъв ефект. Сменях и една ел. клапа, която отваря за повече въздух при определени условия, защото ми казаха че уж не работела, като си поръчах оригинална от оторизирания сервиз, и това не помогна. Дайте някаква насока къде да търся някой майстор, който разбира и ще му се занимава, защото вече се чудя къде да ходя, последния ми отказа дори по телефона още... Ако е някъде пловдивска област ще е още по добре.

П.С. Дадоха ми идея да намеря някой с програма за диагностика за форд, тъй като моторите на мазда били съвместна изработка с форд, можело там да покаже нещо... Какво мислите и за това ?

Какво значи "голям разход"?

_________________
Mazda6 GG1 2007 2.0 AT 147hp. LPG Romano Antonio OBD

Компресия ?

_________________
www.fapremove.com
Програмиране на TPMS сензори.
Качествен чип тунинг. Премахване на FAP / DPF OFF, Adblue / SCR OFF, EGR / AGR OFF, Flaps OFF, O2 / Lambda OFF, DTC OFF и др. - 5 години гаранция на софтуера.

Доста пари са хвърлени. Излиза ми на кристалното кръгло нещо - О2(ламбда) сонда.

_________________
Глупостта не е предимство.
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.
... .. -.-. | - .-. .- -. ... .. - | --. .-.. --- .-. .. .- | -- ..- -. -.. ..
2007 Mazda 6 GY 2.0 with LPG

не знам какво се чудиш още --> martod в Стамболийски или rally86 в Костенец

_________________

Здравейте. След 1 месец по сервизите стигнахме до следното... Смених съединител, придърпването се оправи, оказа се от него. Чистихме егр клапан, дроселова клапа, сменихме ламбда сонда, както и един клапан на двигателя, който излезе като проблемен на диагностиката. След всичко това, разхода на гориво остава висок 15/100 градско каране извънградско пада на 12-13/100... Надявахме се от ламбдата да се оправи разхода, но уви няма промяна.. Все още не съм правил замерване на комресията... Всъщност май само това остана, което не съм правил и вече съм без всякакви идеи... А вие ?

П.С. martod ми отказа съдействие, тъй като каза, че се занимава само с ремонт на двигателите, а моят проблем бил свързан с електриката.

Виж rally86 дали няма да може да ти помогне.

_________________
Mazda 6 GY 2.0 143hp
Mazda CX-5 2.5 194hp

В един сервиз на познат, в Тракия..

Стана мазало с коментарите. Звънни на Владо в Костенец(rally86) да видиш дали не може да помогне.

_________________
Mazda 6 GY 2.0 143hp
Mazda CX-5 2.5 194hp

Ще пробвам и там.. някакъв телефон дали можеш да дадеш ?

Колега, в коя част на България си ?

_________________
www.fapremove.com
Програмиране на TPMS сензори.
Качествен чип тунинг. Премахване на FAP / DPF OFF, Adblue / SCR OFF, EGR / AGR OFF, Flaps OFF, O2 / Lambda OFF, DTC OFF и др. - 5 години гаранция на софтуера.

Пловдив

Малко си далече ... но не чак толкоз, ако по някаква случайност стигнеш до София ... мога да те пратя при един човек да я погледне ... но мисля че трябва да премериш компресията първо.

_________________
www.fapremove.com
Програмиране на TPMS сензори.
Качествен чип тунинг. Премахване на FAP / DPF OFF, Adblue / SCR OFF, EGR / AGR OFF, Flaps OFF, O2 / Lambda OFF, DTC OFF и др. - 5 години гаранция на софтуера.

_________________
Mazda 6 GY 2.0 143hp
Mazda CX-5 2.5 194hp

Добре де,Стамболийски ти е наблизо.Миналия ден бях при Марин и ми оправи някои неща,защо не отидеш при него? И аз имах завишен разход на гориво но няма да ти давам друг жокер.

Нямам проблем да ида при него, но както вече споменах, обадих му се по телефона още преди доста време, тъй като няколко човека ми го препоръчаха, взех да му обяснявам съвсем човешки какъв ми е проблема и какво съм правил.. при което той така даже малко сепнато ме отряза като ми каза да си търся някой, който се занимавал с електриката, понеже проблема ми бил електрически, да съм отидел на диагностика, а аз вече бях ходил и това му го казах... След това смекчи тона като добави, че той само ремонтирал двигатели. Не знам дали съм го заварил в неподходящ момент или човека реши, че не съм за него... Не мисля да се моля на никой... в крайна сметка за всичко си плащам...

Всички сме малко изнервени, но това не е аргумент да не се разбираме.Вярно е че не се занимава с елинсталациите, но за ходова част и двигател си разбира от работата и пипа бързо и чисто.Като съвет- обади се да прегледа колата и да каже според него за какъв ремонт е/ електроника или механична част/.Ще ти дам жокера-при мен високия разход беше заради задържащи спирачни цилиндърчета.Поздрави

Има и нещо друго ... една кола като е ровена и/или проверявана на мого места очевидно че проблема може да не е елементарен и видим и може да търсиш проблем в една насока а да се окаже в съвсем друга ... и обикновенно такива проблеми се откриват най-трудно и изискват повече време. Може да се мисли че е по електрониката а да е механичен и обратно, но няма как да си сигурен ако не се провери съответно механиката и не се отхвърли като възможност, но това обикновенно е свързано с много време и пари. Единственото което мога да помогна е да дам координати на колега който може да е закачи на осцилоскоп който има определен алгоритъм и съответно може да даде някаква насока за проблема ... механика или електроника ... може и да не покаже ... но обикновенно щом има проблем, трябва да има и причина.

Но както писахме вече по-горе, компресията също е едно добро начало.

_________________
www.fapremove.com
Програмиране на TPMS сензори.
Качествен чип тунинг. Премахване на FAP / DPF OFF, Adblue / SCR OFF, EGR / AGR OFF, Flaps OFF, O2 / Lambda OFF, DTC OFF и др. - 5 години гаранция на софтуера.

Здравейте. Малко ъпдейт по моя проблем. Мерих и компресия, всичко е 6 там. Майстора обаче каза, че буталата са ми мокри и свещите са почернели много. Както ми споменаха и на други места, дюзите впръскват прекалено много гориво и явно нещо ги лъже, за да правят така. Много е вероятно някой датчик да подава грешни данни или да не работи въобще... Но вече ще трябва да търся някой който е така доста на ти с електрониката. Някакви препоръки към кой да се насоча. Пловдив и региона...

Препоръчвам читава дигностика при добър колега ... иначе може да сменяш наред.

Практиката ми е показала че при частична загуба на мощност и висок разход без видими други причини, на 80% е виновен МАП-а ... имам поне 5 такива случки. Не казвам че тук на 100% това е проблема, но е добре да се пробва с друг нов оригинален ако има такава възможност. Не е лошо да се свалят/проверят/почистят инжекторите на стенд.

_________________
www.fapremove.com
Програмиране на TPMS сензори.
Качествен чип тунинг. Премахване на FAP / DPF OFF, Adblue / SCR OFF, EGR / AGR OFF, Flaps OFF, O2 / Lambda OFF, DTC OFF и др. - 5 години гаранция на софтуера.

Колко е компресията?Центровката на колата гледал ли я е някои до сега?Дюзите са лесни за сваляне и проверка на стенд.

_________________

0888066013 0878651662

Не разбирам от нормални параметри, но ако помня правилно, каза 11 бара на всички цилиндри, което било идеално(може и да греша за числото), но човека си разбира, често ходя при него и му имам доверие. Ще обобщя какво съм правил до сега, защото почнахте да се повтаряте..
1/чистене на егр клапан и дроселова клапа
2/почистване на дюзи
3/смяна на ванус клапан
4/смяна на 2-те ел. преобразувателя за отваряне на вакуум клапи за въздух
5/смяна на ламбда сонда
6/замерване на компресия
7/смяна на свещи(колата е без кабели)
8/смяна на дебитомер
Колата е с премахнат катализатор и отдолу е заваряно някакво гърне.. На места ми казаха, че не е изключено и от там да идва проблема...

vladki4 написа:
Филтърът е сравнително скорошен. Излезе бобината на 3ти цилиндър. Газаджията я хвана, защото има оригинален софтуер на Бош. Отнело му 3 курса гледане на живи данни докато разбере на кой цилиндър. Каза, че при тези коли трудно давало грешка, макар да са почнали симптомите. Много тъпо направено така.
То на повечето коли, докато не изгърми напълно бобината не отчита грешки .

5 месеца карах с придърпване. Грешно си тръгнал да сменяш неща на посоки без ясна диагностика. Така и така си я почнал - купи си една бубина за 40лв и я върти по цилиндрите, пък да вземе че се оправи. Ако се оправи само донякъде купи си още една

При мен придърпването се оправи. Сега имам само голям разход на гориво, поради факта че дюзите наливат повече отколкото трябва. Въпроса е какво ги кара да правят така.. В момента търся някой, който има апаратура и може да чете живи данни, знае нормалните параметри, за да може да се установи от къде идва проблема... В Бош ми я четоха няколко пъти и не излизаше нищо... Та дори в сервиза на мазда - стар моторс на диагностиката им не показа нищо. Повече догадки не търся, дайте ми човека с правилната техника и познания

Просто информативно да попитам там където я закачаха на диагностика и нищо не е излизало караха ли я колата и тогава да четат живи данни или на място нищо не излиза ?

_________________
Mazda 6 Estate // 2009 // 2.5 GT // LPG KME Nevo PRO

Не бях там, но силно ме съмнява, че са я карали... В Боша апаратурата му беше няква стационарна, хваща само до 20-30 метра.. В мазда сервиза на тия момчета ми се струва че въобще не им се занимаваше с мен... Ходих и на ощо едно място, един пич с таблет я проверяваше ама пак само на контакт...