Решил съм тия дни да си оправя фара... много ме дразни като се запоти. А сега при тези отрицателни температури, капките са замръзнали и фара въобще не свети както трябва.
Идеята ми е, да го сваля, отворя, почистя и внимателно затворя, като го уплътня много добре.
Понеже не съм сигурен в крайния резултат (като нищо мога да счупя фара), съм се подготвил психически и финансово за нов фар.
Но ако сътворя чудо, благодарения на вас и вашите съвети, може да се получи хубава статийка със снимки на този процес.

Та... кажете колеги, споделете опит, дайте съвети какво да гледам, къде и как...
Какви силикони/лепила да ползвам, как да разлепя фара.... Въобще всичко, за което се сетите.
Благодаря предварително.

_________________
Всеки се оплаква от своята памет, но никой - от своето мислене.

Моя съвет е единствено с много тънка бургия,1.5мм примерно,да пробиеш дупка в горната част на фара и оттам да диша и да не се поти.Имам впредвид не да пробиеш стъклото а отгоре пластмасата на самото тяло на фара,където не се вижда.

_________________
Mazda 3 2.0 SkyActive-G 2015,Infiniti FX45 2007

Според мен приоблемът е точно, че фарът "диша" отнякъде, вътре влиза влага, а като дойде студ - замръзва...

_________________
Онлайн резервации на футболни игрища в София - tereni.bg
BG Wallpapers.net - българските тапети за десктоп

Всички фарове имат дупки да "дишат"! - тия дето нямат са лепени от "аквариумни" специалисти. Дупките обикновенни са една или две, много малки (около 1мм) и са отдолу на фаровете (за да не пада през тях прах, вода и т.н.) Тези дупчици обаче действат само при минимални количества влага. Smokie провери си фара първо за запушени тия дупчици и после дали не е пукнат някъде или да не е нанесено добре уплътнението между пластмасата и стъклото. Повече или по-големи дупки няма смисъл да правиш - ще влиза прах и става по-зле.
Ако все пак решиш да разлепваш фара - нагряваш стъклото със пищов за горещ въздух (15-20лв в Практикер) но внимавай - като се отлепи бързо пада и е горещо!

И двамата сте прави...това с пробиването няколко души са го правили и са решавали проблема...а за запотяването ... да не е херметизиран и за това се изпотява...май

_________________

Да, така е ... стоповете ми отзад не са херметически затворени (а и не трябва) а имат едни Г-образни маркучета отзад ... идеята е да влиза само въздух (насочени са надолу или настрани, за да не влиза вода през тях) Би трябвало и фаровете да имат, не съм гледал. Примерно апаратите за ел. стъкла, които купих също имат...

От тук надолу е само теория, какво съм си мислил да правя аз :

Като цяло идеята да ги измиеш от вътре не е лоша, но не мисля че е най-добрия вариант е да ги режеш. Те нали имат едни дупки, където са крушките? Поне моите габарити имат (не съм свалял фаровете). Ако имат можеш от там да налееш вода с някакъв миещ препарат, да бръкнеш със четка и да ги замиеш. Тая процедура може евентуално да ти махне прах / замърсявания, които ти намаляват прозрачността / светлоотразителността.

_________________
Mazda 323C 1.5i 1995

е да ама така няма да може да почисти рефлектора!!Отлепваи смело стъклото очисти добре и после хубав слой силиконец.....и сичко е тип топ

_________________
Mazda 323f BG 1.6 16v

имах същия проблем и това беше първото което оправих като я купих.. с прозрачен силикон минаваш по края на стъклото дето допира пластмасата и си готов..) ако и тогава не стане чак тогава прави въпросните дъпки защоот и двата ми се запотяваха и като го направих ... винаги си е кристален >>;)))

_________________
Drive safe , live long, save lives!!!

Супер.
Благодаря за съветите... тия дни ще се занимавам с фара...

_________________
Всеки се оплаква от своята памет, но никой - от своето мислене.

Може да ги изплакнеш със спирт,ако не ги разлепваш.Водата не е добър вариант,остава варовик а и не маха мазнотиите...

иии... чакаме да кажеш кво си направил

_________________
Mazda 323f BG 1.6 16v

Малко да ви насоча в разсъжденията - понеже виждам предложения които са абсолютно грешни.
1- да не си посмял да "бършеш" или "търкаш" с каквото и да е вътре във фара. 90% от фаровете са с пластмасови рефлектори и не са никелирани, а са "метализирани" това е суперфинно покритие което дори с копринена кърпичка се драска или направо се изтрива. Има и модели, при които това метализиране е по-устойчиво, но като се има предвид колко пъти съм правил тъмни петна само при "проба" - вече не бих пробвал колко е устойчиво
2-Фара се пълни с хладка вода с най-обикновенно веро и енергично се разклаща, оставя се да се кисне и пак се разклаща - така няколко пъти. Накрая се изплаква неколкократно с вода, а след това последните няколко плакнения се правят с дестилирана вода - от нея не остават капки и варовик. Оставя се на топло и проветриво (вентилаторна печка или климатик за 1 ден и е чисто нов. Колкото се изчисти-толкова - само не бъркайте вътре да търкате.
3- ако има вода във фара проблема е в уплътняването със силикон, но ако е само конденз проблема е в проветрението на фара. Не се опитвайте да хермртизирате, а да проветрявате. Най лесно се пробва като карате 1-2 дена със свалени капаци на крушките. Ако се оправи значи просто му трябва вентилация. Разширете ако е необходимо вентилационните отвори - ако нямате такива си пробийте в задната стена на фара

_________________
АвтоДетайлинг, Професионално пастиране, Полиране на фарове, Полиране на портокалов ефект

0884 02 22 23

Дееба аз не мога да убедя зъболекарите, че рефлектора не трябва да се бърше. Все ги дразни че се запрашава и веднага посягат с кърпата. Резултата винаги е плачевен.

Днес си играх с фара.
Ето това беше в началото:


Тези капки може би бяха замръзнали.
След като свалих фара...


...видях че Капаче 1 (К1 на снимката) не е затворено добре, а К2 въобще няма гума и е счупено:


Ако бях прочел на BUHALA писанието по-рано, нямаше да си играя да го разглобявам. С помощта на пистолет за горещ въздух нагрях пластмасата и стъклото. Оказа се, че е залепено с няква смола, която при нормална температура е твърда, а като се стопли става като дъвка. Дори мирише на борче
Внимателно нагрявах стъклото, защото ме беше страх да не се спука от жегата.
Тук вече фара е без стъкло:


Стрелкичката е, за да обърнете внимание на петното - това е вода по рефлектора.
Интереното е, че преди да отворя фара, докато го нагрявах, вода почна да излиза от едно необичайно място!
Понеже фарът е правен от застрахователите, тия идиоти са ми сложили фар без моторчето за регулиране. Т.е. самата конструкция на фара се различава от фара с ел.регулиране.
Нищо, ония са пичове и са взели едно моторче, което е !!!присадено!!! на този фар. Залято е с топъл силикон и те тва е фар с ел. регулиране. Не направих снимка за съжаление та вода изтече от една дупчича през топлия силикон ?! Дали оттам фара "диша" - не знам. Но запълних дупката с лепило.

Преди да се захвана питах един човек, който се занимаваше с осветителни тела, и той каза, че пластмасовите колектори НЕ се оправят. Пада им метализираното покритие и трябва да се метализират отново. Но не каза нищо за забърсването. Колкото до стъклото - сапун и вода.
Докато изплаквах стъклото забелязах, че се образуват ситни капчичи. Предполагам, че има някво специално антизапотяващо покритие. Същото се получава, ако си третирате предното стъкло с препарат против запотяване.
Изплакнах много бързо после подсуших с пистолета за горещ въздух. Дано е останало от това в-во още.
Издухах рефлекторите с пистолета за горещ въздух, защото по тях имаше прахоляк и дребни неща. Не посмях да ги пипна, но лупата забърсах със салфетка.

Затворих фара с остатъка от смолата. Много нагряване и много притискане.
Купих за 20ст. уплатнение, с което затворих К2.

Според мен, причината за запотяването са били по-горе споменатата дупка, кривозатворения К1 и липса на уплатнение на К2.
Сега добавям и лошо прилепнало стъкло към пластмасата. Как да се уверя, че стъклото е прилепнало добре? Мислех да вкарвам въздух през отдушника докато е потопен фара частично във вода... и от където излезнат мехурчета да залепя въпросното място
Когато намеря такова лепило/смола, ще го разглобя пак.

Това е крайния резултат (за сега):


Да видим сега какво е направил Майстор-растурко. Толкова от един лаик

_________________
Всеки се оплаква от своята памет, но никой - от своето мислене.

Ето за стоповете на 121. Явно добре си се справил

колега,на мен на мерцедес ми се запотяваха фаровете постоянно,ама ги разлепих с НОЖЧЕ,след което ги почисих добре и ги залепих хубаво със наи обикновен безцветен санитарен силикон!!ефекта е на 100% 1 ден работа и 5 лв. за силикон и фаровете са сухички

_________________
Mazda 323F BG 1.6 16V

малко да ъпнем темата .... та колеги запотяват ми се мигачите, преди време си рпавих извесни интервенции с тях и сега като е топло всичко е ок, обаче сега как ехладно са целите потни.... стъклата са здраво залепение и уплетнени отвсякъде, няма мърдане обаче въпреки това е супер гадно ако някои знае решение на проблема

_________________

Щом има конденз, значи влиза влага от някъде. Тоест не са напълно херметични. Просто ги огледай за дупки. После ги изсуши и мнооооого здраво ги наклепай със силикон, чак в излишък и със сигурност ще са ти херметични.
Забравих да ти кажа да погледнеш около уплътнението на крушката, може и от там да влиза.

ще ги погледна утре ако е хубаво времето и имам време че и летни гуми трябва да слагам

_________________

нищо не стана, всичко е ок докъто седи вътре , след като ги сложа на колата за 1 час пак е потно най-вероятно плексигласа с който си преправих мигачите е тънък и не може да изолира мигача от външните атмосферни условия но както има една приказkа : От самолет се не вижда така че засега ще си седи така понеже нямам време в момента да купувам друг плексиглас и да си играя да правя нови стъкла ...

_________________

Здравейте, ще използвам темата за да попитам за моите фарове:
Как да разбера дали е някакво запотяване или замърсяване отвътре, или е за полиране отвън.
И друго - дайте координати на някой който се занимава професионално с фарове.

Оправих снимките
Ляв фар:



Десен фар:

_________________
Mazda CX-5, 2.2D, 150к.с., 2018г.
Ex: Mazda 6 GH - 2009г., 2.0/147к.с.

Колега снимките ти не се виждат

_________________

https://www.olx.bg/ad/profesionalno-ret ... 2OXTn.html

Абе като напишеш "рециклиране на фарове" в който и да е сайт за "услуги" ще ти изкочат безброй варианти..
Лошото е че в Пловдив не виждам да има..
Другия вариант е да си ги отваряш сам.. или с някой познат на който му имаш доверие..

За полиране.Същите са ми.

И на мен левия фар е почнал леко и искам да ги полирам. В тази връзка кажете някой ефикасен начин да си го направя сам и препоръчайте какви пасти трябват.

_________________
Mazda 6 2.0i 147hp autom 2009

Първо с водна шкурка 1000-1500, после 2 вида пасти една по-абразивна, другата полираща. Общо разходи 8-10лв. и остават материали за напред.

_________________
Mazda 6 GH 1.8 LPG BRC sequent 32

Трябва да помислиш и с какво ще ги защитиш, защото ако само жулиш, ще се появява отново и отново.

И според мен по-важно е след полирането да се сложи нещо. Аз ги полирах моите преди време така сам, после станаха направо жълти от слънцето. Преди седмица ги полирах пак (този път при професионалист), но сигурно пак ще пожълтеят. Като се заговорихме с човека, ми каза че фолиото за фарове върши доста добра работа. Дори и да пожълтее пожълтява самото фолио, а то се чистело много по-лесно, само с едно минаване с паста. Но самият той не се занимаваше с лепене, та остана така само на приказка.

_________________

+1.....изпитано действа. Само да добавя,че аз изполвах 4 вида:първо 600 водна шкурка,след това 1000 ,1500 и 2000.Продават се на листове по 50ст./бр. 30-40 мин време на работа.След това слагам един препарат с нано частици останал ми от предното стъкло

_________________
мазда 5 2.0CD 2007

Пожълтява ти пак защото не си махнал хубаво стария лак

_________________
мазда 5 2.0CD 2007